Beschreibung
Brennraumbearbeitung
Um die Quetschkante des Motors zu optimieren, müssen die Zylinder abgelängt werden. Nur so kann das Gemisch optimal verwirbelt werden. Dann werden die Brennräume ausgelitert um ein korrektes, auf beiden Zylindern gleiches Verdichtungsverhältnis zu schaffen. Die teilweise erheblichen Serientoleranzen werden dabei ausgeglichen. Das gewährleistet einen ruhigeren Motorlauf und wirkt sich auch positiv auf Abgasverhalten und Benzinverbrauch aus.
Bei den Sportmotoren mit 92 mm Bohrung ( 1100 Sport, V11 Sport) ist die Quetschkante aus Abgasgründen gar schräg ausgeführt, was zu spürbarem Drehmomentverlust im mittleren Drehzahlbereich führt. Hier können wir mit der Brennraumbearbeitung einiges verbessern. Abhängig von Nockenwellentyp, wird der Brennraum hier bezüglich Ventilfreigang und Ventiltaschen angepasst.
Der Preis versteht sich für ein Paar Zylinder/Zylinderköpfe.
Um die Quetschkante des Motors zu optimieren, müssen die Zylinder abgelängt werden. Nur so kann das Gemisch optimal verwirbelt werden. Dann werden die Brennräume ausgelitert um ein korrektes, auf beiden Zylindern gleiches Verdichtungsverhältnis zu schaffen. Die teilweise erheblichen Serientoleranzen werden dabei ausgeglichen. Das gewährleistet einen ruhigeren Motorlauf und wirkt sich auch positiv auf Abgasverhalten und Benzinverbrauch aus.
Bei den Sportmotoren mit 92 mm Bohrung ( 1100 Sport, V11 Sport) ist die Quetschkante aus Abgasgründen gar schräg ausgeführt, was zu spürbarem Drehmomentverlust im mittleren Drehzahlbereich führt. Hier können wir mit der Brennraumbearbeitung einiges verbessern. Abhängig von Nockenwellentyp, wird der Brennraum hier bezüglich Ventilfreigang und Ventiltaschen angepasst.
Der Preis versteht sich für ein Paar Zylinder/Zylinderköpfe.
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Für die Bearbeitung benötigen wir von Ihnen: Kolben, Zylinder, Zylinderköpfe. |