Beschreibung
Nur bei HMB.
Automatischer, federbelasteter Steuerkettenspanner, aus hochfestem Aluminium EN AW-7075 CNC gefräst, für alle gr. Modelle.
850 T3, T4, LM-1, LM-2, 1000-SP, V 1000-G5, Convert, 850 T5, LM-3, Cali-2, Cali-3, Mille GT, SP-2, SP-3, LM-1000, 1000S, Quota 1000, Quota ES, Cali-1100, Cali-1100 i, Cali-Spezial, Cali-EV, Stone, Jackal, 1100-Sport, 1100 Sport ie, V11, 850 GT, V7-Sport, 750-S, 750-S3, 850-T.
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Video zur Produktion:
Automatischer, federbelasteter Steuerkettenspanner, aus hochfestem Aluminium EN AW-7075 CNC gefräst, für alle gr. Modelle.
850 T3, T4, LM-1, LM-2, 1000-SP, V 1000-G5, Convert, 850 T5, LM-3, Cali-2, Cali-3, Mille GT, SP-2, SP-3, LM-1000, 1000S, Quota 1000, Quota ES, Cali-1100, Cali-1100 i, Cali-Spezial, Cali-EV, Stone, Jackal, 1100-Sport, 1100 Sport ie, V11, 850 GT, V7-Sport, 750-S, 750-S3, 850-T.
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Mit dieser Neukonstruktion haben wir den automatischen Kettenspanner der Modelle Norge, 1200 Sport, Griso und Breva, für die älteren Modelle adaptiert. Dieser CNC gefertigte Kettenspanner passt somit in alle älteren Motoren und aktualisiert diese auf den letzten Stand der standfesten Zweiventiler aus Mandello ! Er ersetzt nicht nur die starre Konstruktion der 80 er Jahre, er ist auch weit besser als so manches Billig-Zubehörteil, bei dem gerne die Feder bricht und das Ölpumpenlager bis zur Grenze seiner Tragzahl belastet wird. Auch die für diese Teile typischen Pfeifgeräusche gibt es hier nicht. Diese wichtige Verbesserung des Ventiltriebs ist selbstverständlich auch ein Bestandteil unserer Manufakturmotoren. Da die meisten gebrauchten Steuerketten bereits überlängt sind, empfehlen wir dringend eine neue Steuerkette zu verbauen ! Die Montage erfolgt auf dem vorderen Hauptlager, passende Schrauben liegen bei. |
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Ideal zum Umrüsten aller älteren Modelle. |
Video zur Produktion:
