Beschreibung
Kanalanpassung für Tourermodelle mit 41/36 Ventilgröße auf 36mm Vergaser.
Hier wird der Einlasskanal erweitert, sodaß PHF-36 Vergaser samt Stutzen an einem Zylinderkopf mit 41/36mm Ventile verbaut werden können.
Dabei spielt es keine Rolle ob VHB-30 oder PHF-30 Vergaser montiert waren.
Der Preis versteht sich für einen Kopf.
Zylinderkopf V7-Sport, 750-S, 750S-3, 850-T, T3, T4, T5, SP, SP-2, G5, Convert, Cali-2, Cali-3 1. Serie, Mille GT 1. Serie
Hier wird der Einlasskanal erweitert, sodaß PHF-36 Vergaser samt Stutzen an einem Zylinderkopf mit 41/36mm Ventile verbaut werden können.
Dabei spielt es keine Rolle ob VHB-30 oder PHF-30 Vergaser montiert waren.
Der Preis versteht sich für einen Kopf.
Zylinderkopf V7-Sport, 750-S, 750S-3, 850-T, T3, T4, T5, SP, SP-2, G5, Convert, Cali-2, Cali-3 1. Serie, Mille GT 1. Serie
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Die Köpfe mit den kleinen Ventilen sind im Grunde gut geeignet um mit 36er Vergasern betrieben zu werden. Denn der 30mm Ausgang des Vergasers trifft auf einen 33,5mm breiten Kanal. Diesen erweitern wir auf 36mm, sodaß PHF-36 Vergaser betrieben werden können. Wir fräsen den Einlaßkanal auf und setzen dann eine innen konische Buchse ein. Das erlaubt zum einen die Rückrüstung, zum anderen sorgt der konische Kanal für eine gute Gemischverwirbelung. Das hat Vorteile bei Drehmoment, Benzinverbrauch und Abgaswerten ! Schon der HMB-Roadster läuft bald 20 Jahre in dieser Konstellation ! Heute haben wir fertig abgestimmte Vergaser im Programm, und entsprechende Ventiltriebskits. |
