Passionata et emozione....
Angelehnt an die legendäre V11 Scura, präsentieren wir unser Sondermodell ebenfalls in mattschwarzem outfit. Der technische Quantensprung von der V11 zur Griso war gross, dennoch motivierte es uns weiterzuarbeiten...
Die attraktive Griso wird hier in vielen Details optisch weiter verfeinert. Egal ob Griso 1100, oder die neue Griso 1200 8V, die technische Zutaten heben sie in Sachen Fahrdynamik, Agilität, Sicherheit und Fahrspass weit vom Serienfahrzeug ab. Dank unserer erprobten Motorkomponenten, bleibt auch die Standfestigkeit der Motoren nicht auf der Strecke.
Alltagstauglichkeit und Fahrspass stehen bei uns nicht im Widerspruch. Ein Fahrzeug für Individualisten, von Individualisten gebaut. Diese können sich, auch nach über 10 Jahren an Guzzi-Erfahrung, das berühmte "Guzzigrinsen" nicht verkneifen wenn sie von dieser Maschine absteigen...
Eben "passionata et emozione" statt einem Motorrad von der Stange, daran kommen auch wir nicht vorbei.
Die Unterschiede zur Serienmaschine:
- Mattschwarze Lackierung (unempfindlich durch eine zusätzliche Schicht Mattklarlack)
- Cockpit, Spiegel und Lenkerenden in schwarz
- Schwimmende Wave Bremsanlage in Edelstahl vorn und hinten, für beste Dosierung und
Verzögerungswerte, die sie auch bei Regen nicht im Stich lassen ! (Serie bei 8V)
- Leichte QD Auspuffanlage aus Titan/Edelstahl mit ABE (Kat und DB-Eater sind herausnehmbar) Details
- Micro Led Blinker aus Aluminium vorn und hinten, klein aber hell !
- Kleiner Kennzeichenhalter aus Aluminium, statt dem Plastikheck
- Optimiertes Motormanagement, kein Standardmapping, selektive Abstimmung für Kit Motoren
- folgende, standfeste Motorvarianten stehen zur Auswahl :
1. ) Serie : 85 PS bei 7500 U/min, 93 Nm bei 5800 U/min
2. ) Kit-A : 92 PS bei 7500 U/min, 102 Nm bei 3800 U/min
3. ) Kit-B : 100 PS bei 7600 U/min, 107 Nm bei 5900 U/min (104 Nm bei 4000 U/min)
4.) Serie 8V : 104 PS bei 7300 U/min, 111 Nm bei 6500 U/min
5. ) Kit-8V : 115 PS bei 7300 U/min, 121 Nm bei 6300 U/min
